铁路小区相关联名告示依旧张贴着,附近很多业主关注此事。
记者在事发路段的人行天桥上看到,地铁施工工地离天桥还有一段距离。
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公交站点恢复了，半夜灯改长夜灯了，治安力度加强了，泥岗东路的居民很高兴。昨天，本报对该路段公交站点撤除后治安案件频发的情况做了报道，昨天上午，雅仕居与铁路小区的管理人员、代表将500名业主的签名请求送抵市交通局，后者迅速做出了临时恢复站点的决定，事件暂告一段落。
居民上访迅速获回应
昨天上午9时，雅仕居的2位物管人员、2位业主代表以及铁路小区的3人相约一同来到市交通局，递交了此前征集的500余个业主签名，强烈要求尽快恢复原泥岗桥公交站点。
“负责信访的同志接待了我们，还找来领导跟我们了解情况”，雅仕居管理处主任朱先生对交通局工作人员的态度很满意，“他们当即做出了决定，同意暂时恢复泥岗桥这个站点，方便泥岗东路两侧各小区居民出行。”
朱先生说，交通局工作人员对他解释说，因为附近确实有地铁在建工程，本来说是要封路，因此做出了临时取消公交站点的决定，这其中还涉及与交警等部门的协调问题。
同时，交通局方面表示，一旦地铁修建工程需要封路，泥岗桥公交站点还得取消一段时间，配合市政工程建设，但一定会严格控制时间，尽量不影响到居民出行。
地铁施工需取消站点
记者昨天上午再次实地走访了事发路段。以出租车的计价器实地测量，从红岗花园站到原泥岗桥站之间的“高危路段”约400米左右，而在800米外的洪湖立交以东，则正是此前市交通局初次答复中提到的地铁在建工程。
10点，虽已过了高峰时段，停靠红岗花园站的公交车仍不时受到长城货运市场进出货车影响，无法顺利进入辅道上下客，确有个别巴士贪图方便，直接在车道上停靠站点。
“如果地铁建设需要封闭一段时间泥岗东路，那公交站点是得临时取消”，322车队杨队长解释说，800米外的地铁在建工程与泥岗桥公交站并非全无关系，一旦前方路段封闭，公交车只能改道行驶，必然无法停靠原泥岗桥站点；只是调整的时间过早，决策部门间协调得不好，以致站点临时取消持续一年多后，封闭道路仍未执行，引人非议。