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轿车榜单,最佳中型车是它,国内也很受欢迎

2017-08-09 22:07:58 来源:交通
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  对于消费者来说,车型的任何榜单都有一定的参考价值。而就在前段时间,作为非盈利组织的权威杂志《美国消费者报告》评选出了轿车各级别的最佳最差车型,虽然评选的都是海外版车型,在车型上和国内版本有些出入,并且用车的环境和喜好也有所不同。但也有一定的参考价值,只是这个价值会比较低。因为即使到来国内会“简配”,但汽车的三大件是不变的。

  微型车最佳车型:普锐斯C

  


  普锐斯C作为接送小孩的代步车再好不过了,最重要的是,普锐斯C的油耗低,毕竟是混动车型。加之可靠性高。说到混动,大部分人都会想到丰田,虽然现在很多的车企的混动技术也较成熟。但是丰田怎么说,也是玩混动的元老,并且技术的可靠性也有着一定的口碑。遗憾的是,国内并没有这款车型。

  最差车型:福特嘉年华

  


  虽然是美系车,但是老美毫不犹豫的给了个差评,原因很简单,内饰不够精致,空间没有优势,并且嘉年华的舒适程度较低。

  紧凑型车最佳车型:丰田普锐斯

  


  普锐斯其实一直在老美都很受欢迎,并且在老美也是销量最高的混动车型。油耗极低,舒适的乘坐空间,并且可靠性高,在用车成本上要比其他车型低上不少。要知道,不是每位老美都住在富人区,并且老美对于实用性会更加在乎。并且普锐斯还提供插电式版本供选择,如果只是作为代步车,插电式的使用车本会更低。

  最差车型:福特福克斯

  


  原因和嘉年华一样,在同级别中,舒适性和空间相比同级别都没有一定的优势。虽然有驾驶乐趣的,但是在老美这样的国度,想要玩性能,有更多好玩的车型可以选择,即使一定福克斯,那也是福克斯RS。

  中型车最佳车型:起亚Optime

  


  起亚Optime也就是国内的K5,曾经K5在国内还是挺受欢迎的,毕竟性价比高。但是随着更多的车型的推出,和原有车型进行升级,K5的优势不在。但不同是,同款车型起亚似乎更侧重美国,美版的K5(起亚Optime),不仅有多种动力选择,配置相比同级别车型也有着较高的性价比。

  最差车型:克莱斯勒200

  


  如果关注美系车的朋友就会知道,克莱斯勒200曾经大批量因故障召回过不止两次,因此在可靠性上相比同级别较差,并且其做工也较为粗糙。

  中大型车最佳车型:现代雅尊

  


  在国内,雅尊的关注很低,毕竟去到这样的价位,大多数人都会选择BAA或者中型SUV。不过,在老美雅尊的价格可没有那么高,相对来说性价比还是挺高的,再加上不错的油耗表现和宽敞的空间,所以不少老美会选择雅尊。不过雅尊也不是那么完美,在舒适度上还是有所欠缺。

  最差车型:道奇Charger

  


  道奇一直以来都以比较粗犷的形象出现,即使内饰也是如此,而道奇Charger虽然粗狂,但是也有中大型车该有的档次感,但是可靠性的较低,后期用车成本高,让不少人却步。

  豪华紧凑型车最佳车型:雷克萨斯CT200h

  


  应该说雷克萨斯这个品牌在老美就很受欢迎。有着丰田混动技术的支持,可靠性和油耗有保证之外,相比丰田车型在舒适程度,做工以及更好的NVH让CT200h在豪华车市场很受欢迎。但是在国内,CT200h似乎不怎么收到欢迎,第一,价格高,第二实用性不高。在这样的价位,更多的会去选择对于国内消费者来说更实惠的车型。

  最差车型:讴歌TLX

  


  单单以车型本身来说,讴歌TLX在这个级别的豪华车里面算是很“称职”的。但是对于消费者来说,还有一样重要的决定因素,那就是价格。偏高的售价,让即使豪华程度较高的讴歌TLX不足以抗衡其他更具有口碑的豪华车型。

  豪华中大型/大型车最佳车型:英菲尼迪Q70

  


  其实英菲尼迪Q70单以车型来讲,在各方面相比对手不会有很明显的优势,但也不会显得劣势,最大的优势就是在于价格相比对手要便宜。因此综合来说,英菲尼迪Q70会让人更值得选择,因为不管哪个地域人群,在不知道如何选择的时候,价格会是最大决策因素。

  最差车型:奔驰S级

  


  作为豪华轿车的领军车型,S级一直都是处于需要仰望的地位。但是,在这届的消费者报告中,奔驰S级却被评为最差豪华车型,连茶哥都为之一振。而理由是,其复杂的科技和电子系统,容易出现小故障,可靠性没有那么高。


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