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新能源汽车和自动驾驶两大风口 "两会"怎么说?!

2018-03-09 10:03:31来源:

新能源汽车和自动驾驶两大风口

苗圩认为,新能源汽车未来还会呈现出一个高速增长的态势。

“从产业规模上来说,中国已经连续三年位居全球新能源产销第一大国。”3月5日,全国人大代表,工业和信息化部部长苗圩在经过人民大会堂“部长通道”时说道。

据中汽协的数据,2017年,我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,连续三年位居世界首位,2017年中国新能源汽车的产量与销量同比分别增长53.8%和53.3%。截至2017年底,全国新能源汽车保有量约172.9万辆,纯电动乘用车保有量约80.1万辆。

在新能源汽车市场上,传统主机厂角色活跃。在全国两会的“代表通道”采访中,全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示,“五年来,上汽集团新能源车销量增长了14倍”。互联网造车新势力亦成为新能源汽车领域不可忽视的玩家,如蔚来汽车,威马汽车等。

除了新能源汽车,自动驾驶也是全国“两会”上被屡次提及的“风口”。全国政协委员、百度公司董事长兼CEO李彦宏第二次带着自动驾驶相关提案上两会,早在2016年,他便建议制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规,抢占产业发展制高点。而今年,他的提案之一是《打造自动驾驶政策全球新高地,构建汽车产业强国》。

关注自动驾驶的不止互联网人士,还有全国人大代表、广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长曾庆洪,他的提案是《关于加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试的建议》。在今年2月初,广汽还与自动驾驶创业公司Pony.ai达成战略合作,称双方将围绕自动驾驶展开深入合作。

今年的《政府工作报告》,针对新能源汽车和智能化发展,也有新内容:

“推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,发展工业互联网平台,创建“中国制造2025”示范区;推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策;加强与国际通行经贸规则对接,建设国际一流营商环境。全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放;为数字中国建设加油助力。其中涉及:实施大数据发展行动;发展智能产业,拓展智能生活;运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业等。”

本届两会,汽车和互联网行业的代表和委员们对于新能源汽车和自动驾驶也不乏精彩观点,一起来看看吧。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

苗圩(全国人大代表、工业和信息化部部长)

2015年,习近平总书记在上海视察的过程中,在上汽集团作出了重要指示——发展新能源汽车是我们国家汽车工业由大变强的必由之路。

有越来越多的国家已经开始宣布,未来将停止传统燃油汽车的销售。而随着新能源汽车技术的不断进步,节能减排的效应也会做得越来越好。相信随着我们国家的发展,随着技术的不断进步,随着充电设施的不断完善,新能源汽车未来还会呈现出一个高速增长的态势。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

陈虹(全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长)

汽车产业正进入了一个创新的风口期,创新转型的重大机遇期。互联网与传统汽车工业的融合是一个重要的发展趋势,对于汽车工业来讲,传统车企有互联网企业非常羡慕的丰富场景。

近年,上汽集团瞄准汽车产业发展的新趋势,即电动化、智能网联化、共享化以及国际化等方向。在电动化方面,上汽集团是国内唯一一家坚持纯电动、燃料电池和插电混合三种技术路线的整车企业。在智能互联方面,上汽集团和阿里集团合作,推出了互联网汽车。在无人驾驶方面,上汽集团已累积5万公里的封闭路线测试经验。日前,上汽也刚刚拿到了国内第一张无人驾驶上路测试的牌照。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

李书福(全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长)

“液态阳光经济”和甲醇汽车的进一步发展还存在政策支持不足、技术有待突破、国际竞争激烈、配套设施不成熟等诸多挑战。建议我国设立“液态阳光经济”示范区,形成示范区内各平台间的紧密联动,建立国际一流的甲醇经济创新创业环境,并与示范区外的特色优势研发资源形成合作。

建议持续推动甲醇产业的研发与产业化,组建“液态阳光基金”以掌握甲醇产业链话语权,尽快出台甲醇汽车的国家标准,尽快推动甲醇汽车的市场化运行等。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

朱华荣(全国人大代表、长安汽车总裁)

当下智能网联汽车发展已经到了需要统筹管理、需要加快立法的新阶段。建议改革现有管理机制,加强智能网联汽车的统筹管理;加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

徐和谊(全国政协委员、北京汽车集团有限公司董事长、党委书记)

数据统计,截至2017年底,全国累计建成公共充电桩21.4万个。这一数字,距离我国提出的2020年新增480万个充电桩(满足全国500万辆电动汽车充电需求)的目标还有很大的差距。

建议动态规划和布局充电设施建设蓝图;设立专门的联席协调办公机构,协调政府各部门,推进充电设施建设;加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通;对充换电的新业态给予政策支持,包括场地报批、资金支持等。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

曾庆洪(全国人大代表、广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长)

针对新能源汽车,完善法规政策体系,促进产业发展;攻克动力电池瓶颈,培育竞争优势;加大电池规格标准化的建设力度;加强充电设施建设,改善用户体验;赋予停车通行优待,增强消费认同。

针对自动驾驶,希望通过授权试点,为自动驾驶汽车发展创设法制空间;加快制定自动驾驶汽车测试专项法规;加大调研力度,建立权责统一的自动驾驶汽车管理法规。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

尹同跃(全国人大代表、奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长)

2017年,工信部牵头制定和发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,仅适用于乘用车,对于碳排放更大商用车,尚未制定积分管理政策。希望加速推进商用车的电动化进程,以及考虑打通乘用车和商用车的积分,以促进整个汽车产业协调发展。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

王凤英(全国人大代表、长城汽车总裁)

我国新能源汽车产业正在从政策驱动向政策与市场双轮驱动的关键时期,因此需要构建公平竞争与标准统一的市场环境,理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。

新能源汽车和自动驾驶两大风口

李彦宏(全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官)

建议鼓励有能力的企业搭建“中国汽车大脑”平台,支持其逐步成长为全球领先的自动驾驶开放平台,围绕自动驾驶产业链和价值链,汇聚全球优秀自动驾驶力量,加速产业发展。

建议加快研究并出台运营政策,从国家层面为加快自动驾驶汽车产业化奠定法律基础。建议加强防范汽车被黑客攻击、关键数据被控制而造成的巨大风险。建议加快部署自动驾驶车辆运营,推进智能化道路基础设施规划建设,加速改造面向自动驾驶汽车的新型城市交通环境。

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