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罗湖组织召开城市树木砍伐迁移评估论证会

2019-04-26 13:24:46来源:

近年来,严重危害深圳的强台风时有发生,如2012年的“韦森特”、2018年的“山竹”,均造成了巨大的经济损失,也对全市绿化种植尤其是早年建成道路的行道树造成重大破坏。为避免此情况再次发生,深圳市交通运输局罗湖管理局结合道路品质提升项目计划对爱国路、建设路、和平路绿化进行一体化提升改造。

4月24日下午,罗湖区城市管理和综合执法局组织召开城市树木砍伐迁移评估论证会,邀请梧桐山风景区管理处博士后研究员王定跃、深圳信息技术学院园林工程系教授苏玉刚、市区两级人大代表许少琼、区人大代表高桂秀和区政协委员梁涛共同组成评估小组参与评估,评估意见将作为罗湖区城市树木迁移砍伐行政许可的重要依据。

据悉,这是罗湖区首次邀请人大代表、政协委员和媒体共同参与城市树木迁移砍伐评估论证会,人大代表和政协委员表示,本次论证会的召开意义重大,将推动罗湖区城市树木迁移砍伐行政许可管理事项更加科学严谨、公开透明。

现存问题

早期建设规划滞后

行道树容易发生倒伏

据悉,爱国路、建设路、和平路绿化改造工程,属于市交通运输局罗湖管理局负责的“2018年罗湖区三横四纵车行道及爱国路等人行道品质提升项目”中的一部分,由深圳市建筑设计研究总院代建,设计单位为深圳市城市交通规划设计研究中心。

会上,深圳市城市交通规划设计研究中心详细汇报了项目内行道树和绿地情况的调查分析。该中心绿化专业负责人郑运辉介绍,因早年建设在前,规划滞后的影响,以上路段行道树树池预留空间较小,地下管线距离行道树树池较近,行道树生长条件较差,土壤空间小、土质较差。多数现状行道树在地下生长空间有限,盘根于小空间树池中,树木根系生长受限,没有起到应有的支撑作用,容易形成头重脚轻的生长状态,抗风能力较差,容易发生倒伏,存在巨大的安全风险。

郑运辉指出,主要存在以下几种情形:强大的树木根系导致沥青路面、人行道、地下管线及花池破坏严重的情况,如小叶榕;部分路段行道树存在病虫害,主干空心等情况,如阴香;部分路段存在相当部分行道树树行严重受损,冠幅难以修复承担行道树功能;部分道路行道树品种较多,存在间距不统一排列无序的情况。

评估意见

科学启动更换计划

施工养护需环环到位

评估小组认为,道路行道树是城市绿化的重要绿化骨架,行道树的健康美观直接影响到城市整体景观和绿地安全,本着提升道路行道树的抗风能力消除安全隐患和改善绿化景观的,评估小组有针对性地就本项目的砍伐迁移行政许可提出评估意见。深圳信息技术学院园林工程系教授苏玉刚提出,可从努力改善植物立地条件、加强行道树的整形与修剪、科学启动行道树更换计划三方面进行道路行道树提升。

苏玉刚表示,爱国路、建设路、和平路刚好处于城市强受风位置,城市建设过程中其他工程对树木生长的干扰。特别是管线工程、铺装工程对树木根部的伤害,导致树种立地条件恶劣,须高度重视植物土壤空间小、土质较差,树木根系生长受限的问题。建议道路改造项目采用“扩大行道树树穴,扩大树木地下生长空间”的方法,如条件允许则尽量使行道树带状相连,破除地下水稳层(硬底层),增施有机肥,改良土壤品质,以改善植物根系的生长环境,促进植物健康均衡生长,提升植物防风能力。

“城市树木抗风管理中包含管养、修剪、支护。支护和管养不到位导致树木生长不够健壮,会降低其抗风能力。”苏教授介绍,如果整形与修剪没有得到应有的重视,行道树长期缺乏整形修剪,则一些行道树虽生长得蓊郁葱茏,但其根冠比失调,冠大招风,头重脚轻,易致倒伏。建议尽快项目建设内容中启动行道树全面高空整形与修剪工作,降低重心,使树冠均衡,提高抗风能力。

因受台风折断,导致行道树树形严重损毁,对无法通过整修修剪、地下空间改造等手段达到提升树木抗风能力和改善城市绿化景观的,苏教授表示可考虑在实地充分调查基础上对病树、树冠严重破损、存在安全隐患、行道树间距过密且生长较弱的行道树进行更换,并通过规划设计层面、绿化施工方面、绿化养护管理等方面开展。

首先,在规划设计层面,新建植物景观工程选择合适的抗风树种、种植形式、规划合理的绿地空间结构,考虑立地环境以及对苗木种植质量控制。其次,在绿化施工层面,严格控制苗木质量和种植质量,选苗、种植、管养,层层把关保证高质量苗木种植;再次,绿化管理养护层面,对于新种的园林绿化树木,包括根系培育、修剪、支护、病虫害防治等内容;在满足树木健康生长条件的前提下,加强整形与修剪,保持合理的根冠比,提升树木的抗风能力。

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