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东风或将出售PSA股权 有助于PSA与FCA合并

2019-12-09 16:22:23来源:太平洋汽车网

前段时间,就曾传闻东风汽车会将其所持有的标致雪铁龙集团12.2%的股份直接出售, 不过当时PSA中国及亚太区企业传播相关负责人否认了这一传言。不过近日,又有海外媒体报出,东风汽车正有意削减其持有的标致雪铁龙集团(PSA)股份,并已聘请多家银行机构对此事进行商议。据相关人士分析,当前中美贸易关系正处于特殊时期,东风汽车减持PSA股份,或有助于PSA与FCA(菲亚特克莱斯勒)合并一事获得美国监管机构的批准。

东风汽车入股PSA已有近6年时间。2014年3月,东风与PSA签订《关于增资入股的总协议》,通过增资和配售股份,东风出资8亿欧元购入PSA12.2%的股份,并拥有19.5%的投票权,由此,东风与法国政府、标致家族并列成为PSA的第一大股东;同时,双方还签订《全球战略联盟合作协议》,深化在工业和商业领域的全球合作。

但在2019年车市下行之际,PSA在华市场份额萎缩之际,今年上半年,PSA在中国及东南亚市场的整体销量从去年同期的16.29万辆,锐减62.1%至6.41万辆,其中,中国市场的销量跌幅进一步扩大至60.6%。而PSA在华最大的合资公司神龙汽车,今年上半年的销量仅有6.3万台,仅完成年度销量目标的26.8%。销量上的大幅萎缩,致使PSA在华工厂的产能利用率越来越低。

东风汽车入股PSA既提升了自身产品和技术竞争力,也缓解了PSA的财务困境,让双方的合作更加深入。然而目前,对于PSA与FCA来说,“合并”是这两大车企的头等大事。根据PSA集团此前公开的提案显示,PSA将与FCA以股比对等的形式创建新的汽车集团,合并顺利完成后该集团将成为全球第四大汽车企业。而东风汽车现持有PSA的12.2%股份,也将在PSA与FCA合并后的新公司中变成6%左右(减半)。而另一知情人士则提到,只有在FCA与PSA的新公司中持有5%以上的股份,东风汽车才有资格进入该公司的董事会。

而现如今,随着PSA与FCA合并事宜的推进,东风汽车或将加快自身的动作。

PSA与FCA合并实锤细节

在2019年意大利当地时间10月30日,菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles,简称FCA)与标致雪铁龙集团(简称PSA)官方宣布,双方达到全面的合并意向,将在未来几周内达到具有约束力的协议。

以下为菲亚特-克莱斯勒汽车公司与标致雪铁龙集团就合并披露细节:

FCA与PSA合并细节

合作内容

1 以年销量计(870万辆),合并将创造全球第四大汽车集团

2在创立伊始,合并后的公司将基于FCA在北美和拉丁美洲的实力,以及PSA在欧洲实力,在其经营的市场中实现最高的利润率

3结合双方在超豪华车、豪华车、主流乘用车、SUV、皮卡与轻型商用车等领域的品牌优势

4在可持续出行新时代的技术方面,合并后的实体将整合双方广泛和不断发展的能力,包括电动动力总成,自动驾驶和数字车联网

5预计年度运行率协同效应约为37亿欧元

6 荷兰母公司的董事会将具有平衡的代表性,多数董事为独立董事。现任FCA董事长约翰·艾尔坎(John Elkann)将担任董事长,现任PSA首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)将担任首席执行官兼董事

据了解,合体后双方将各自拥有50%的股权。作为合并的条件之一,FCA派发50亿欧元(合56亿美元)的特别股息,而PSA集团将出售在汽车零部件供应商佛吉亚(Faurecia SE)的股份。

该交易将通过在一家荷兰母公司之下进行的合并而实现,并保证双方的权力平衡。合并后的公司董事会将由11名董事组成:5名来自PSA,5名来自FCA,其中一个席位给予PSA首席执行官唐唯实。

这意味着,一个市值500亿美元的跨国汽车集团即将诞生,其中PSA集团当前市值为225亿美元,FCA集团为223亿美元。目前,PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS;FCA则持有菲亚特、克莱斯勒、道奇、Ram、Jeep、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利(2016年已独立)等品牌。

从2018年的销量数据来看,两者合计售出870万辆汽车,高于通用汽车的840万辆,成为仅次于大众汽车、丰田汽车以及雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商。双方在2018年合并收入近1700亿欧元,经常性营业利润超过110亿欧元。(不含旗下供应商马瑞利和佛吉亚的业绩)

(文:太平洋汽车网 熊睿锋)

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