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搭i-MMD混动 本田凌派混动版售价或14万起

2020-05-20 16:06:09来源:

近日,有媒体曝光了一张本田凌派混动版【加入车友群】的宣传海报,根据海报上的信息, 凌派混动版预售价为14万起,首付5成起,最高可享24期0利率。凌派混动版是现款凌派的混动版本,外观与现款车型基本一致,动力系统有所提升,换装了1.5L第三代i-MMD混动系统,百公里综合油耗4.0L。据悉,新车将于今年6月中旬上市。

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凌派

9.98~13.98万(参考成交价)

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外观方面,本田凌派混动版保留了现款车型设计,只在细节处加入了一些新能源的元素。新车采用黑色的大尺寸进气格栅,内部装饰有粗壮的横幅式饰条。矩阵式LED大灯科技感十足。

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车身侧面,新车采用了短的前后悬设计,翼子板处增加了HYBRID专属标识,五幅式轮毂非常具有运动感。

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车尾部分,尾门顶部采用了小鸭尾设计的扰流板,两侧回旋镖样式的尾灯辨识度很高,尾门右下角同样加入了HYBRID专属标识,以彰显其新能源车型身份。

车身颜色方面,新车将提供冰河银(金属漆)、星曜红(金属漆)、极光蓝(珠光漆)、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金(金属漆)六种车漆供消费者选择。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4756 mm 、1804 mm和1509mm,轴距为2730mm。

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内饰方面,凌派混动版延续了现款普通版车型的设计,只在仪表和换挡方式上进行了调整。中控台配备了一块7英寸彩色TFT多功能信息显示屏。由于是新能源车型,换挡机构采用了SBW按键式电子换挡,增加了科技气息。方向盘上带有换挡式拨片,但不是用来换挡用的(实际上ECVT也没有挡可以换),而是和其他混动车型一样是用来调节能量回收力度的,本田直接了当的称为“减速拨片”。另外,新车将提供黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅供消费者选择。

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凌派混动版在空间方面延续了普通燃油版车型的优势,尤其是后备厢空间并没有因为混动车型受到很大的影响,新车依然配备非全尺寸备胎,并且增加藏式储物格。另外,混动版凌派也是不支持后排座椅放倒的,只有在中间区域留下了一块连通开关,在需要放置长条物体或从后排拿去后尾箱物品时能够进行灵活应用。

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配置方面,新车搭载了本田的Honda SENSING安全超感技术,将提供LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、RDM车道偏移抑制系统(带LDW车道偏离提醒功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LWC盲点显示系统。

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动力方面,本田凌派混动版将搭载第三代i-MMD混合动力系统,延续了凌派普通燃油版在超低油耗和舒适路跑性能的优势,更具备了超越同级的行驶加速性和更低的燃油经济性。这套第三代i-MMD混合动力系统由阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT及日系中级混动车唯一配备的锂离子动力电池等组合而成,其中发动机的最大功率为109马力(80千瓦),峰值扭矩为134牛·米,电动机的最大功率131马力(96千瓦),峰值扭矩261牛·米,发动机与电动机系统综合功率可达154马力(113千瓦)。传动系统方面,与之匹配的是E-CVT变速箱。

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同时,该混合动力系统能够针对不同的行车路况条件,自动判断电机与发动机的擅长领域,在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换,避免能量浪费,带来更加平顺的驾驶体验,最低百公里油耗降至4.0升。

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另外,由于凌派混动版的车身重量增大到了1400千克左右,且重量分配有变化,所以新车对车身进行了强化,并在底盘(比如弹簧、减振器等)上进行了一些细节的变动。新车还搭载了ANC主动降噪技术,它通过麦克风采集车内噪声,进行分析之后,由音响系统发射反相声波,最终抵消噪声,进一步改善乘坐舒适性。

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