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泛太平洋海运亚洲大会举行

2018-10-11 14:28:20来源:深圳商报

昨天,第十二届泛太平洋海运亚洲大会在深圳举行。深圳商报记者 陈发清 摄

深圳商报记者 陈发清

10月10日,第十二届泛太平洋海运亚洲大会在深圳洲际酒店举行,这是深圳连续第12年举办世界顶级航运盛会。记者了解到,作为亚洲航运业最具影响力的年度盛会,共有30多个国家和地区的货主、贸易、航运、物流、供应链等企业高管共600余人参加本届大会,会议规模超过以往任何一届。

港口发展拉动城市经济提升

深圳航运业发展一直保持良好态势。深圳市委常委、市政府党组成员杨洪代表主办单位致辞并介绍深圳航运业的发展状况。他表示深圳作为具示范引领作用的改革先行区,抢抓“一带一路”、自贸试验区、深港合作区、粤港澳大湾区建设等重大机遇,不断完善进出口贸易结构和国际航运网络,不断加大建设绿色智慧港口、邮轮经济等产业转型升级步伐,发展成为华南地区以大型外贸集装箱运输为特色,绿色港口、邮轮经济和港城融合齐头并进的发展典范。

港口的发展对拉动城市经济增长效益明显。杨洪表示,2017年深圳市生产总值近2.25万亿元,同比增长8.8%,其中实现物流业增加值2276亿元、同比增加9.8%,占GDP比重达到10.1%。未来,深圳港将围绕“一带一路”倡议,通过完善基础设施建设及海运、陆运、物流通道的互联互通,协助先锋企业将经验向海外扩展,促进并带动经济交流和贸易畅通。在“一带一路”区域运用物联网技术和大数据手段,使港口的综合服务和增值服务能力进一步优化提高。同时加大清洁能源应用,以加速陆上、港口和海上运输的绿色低碳化,发展绿色“一带一路”。

投资超500亿元打造华南主枢纽港

深圳港自上世纪90年代开航以来,得益于经济社会的快速发展而迅速崛起,经过30多年的发展,深圳港累计投资逾500亿元,已发展成为华南地区集装箱枢纽港、集聚现代服务业和先进制造业的重要平台,助力深圳成为珠三角最重要的贸易门户。尤其是从2013年开始,深圳港已连续五年位居全球第三大集装箱枢纽港。2017年,深圳港集装箱吞吐量达到2521万标箱,比上年增长5.1%。今年上半年,深圳港已开辟国际班轮航线245条,通往100多个国家和地区的300多个港口,三大联盟班轮航线挂靠深圳港的数量超过100条,位居全球港口首位。

同时,凭借着天然深水泊位条件和超大型船舶服务能力,深圳港已成为华南地区超大型船舶首选港。记者了解到,深圳港目前拥有8个20万吨级靠泊能力的集装箱泊位,位居华南地区首位。全球超过1万标箱的集装箱船舶80%靠泊深圳港,其中1.8万标箱3E级以上的超大型船舶更是100%挂靠。

此外,深圳在优化集疏运体系方面也不断强化华南地区主枢纽港地位。据了解,为密切与珠三角喂给港和内陆无水港的联系,同时构建港城分离的绿色集疏运体系,缓解港城矛盾,深圳自2016年底推出“深圳组合港-绿色港口链”项目,鼓励和引导货主采用“水水中转”和“海铁联运”等运能大、能耗小、污染轻的绿色运输方式,降低公路运输比例。目前深圳港已与18个内河码头和6个内陆无水港签订组合港协议,开通覆盖52个珠三角支线码头的60条驳船航线(含香港)和14条海铁联运班列线路,挂牌运营4个内陆港,进一步强化华南地区主枢纽港地位。

建设绿色智慧全球枢纽港

作为航运界最大的年度盛会,今年大会邀请到新加坡国际港务集团、斯里兰卡港务局、和记黄埔、美国总统轮船、达飞海运、金星轮船、嘉吉公司、CAI、INTTRA、嘉里大通物流有限公司、Toll Group、超捷远东有限公司、惠勒管理咨询公司等高级管理人员参与大会演讲,讨论的议题涉及全球集装箱航运业的展望、亚洲航运前景、中欧铁路、港口大数据、人工智能和区块链技术的应用、绿色港航等议题。记者了解到,会议内容涉及面广、覆盖面全,将为亚洲和全球航运业精英提供分析和了解当前航运业整体形势、预测未来发展趋势和发展业内人脉关系的平台。

值得一提的是,深圳港作为全球第三大集装箱港口,举办泛太平洋海运亚洲大会,也是向全球港口航运业人士宣传和推介深圳港的最佳平台。记者了解到,近3年深圳新增10个国际友好港,已与23个国际知名港口缔结友好港关系,国际交往迈上新台阶。尤其是连续12年成功主办泛太平洋海运亚洲大会、21世纪海上丝绸之路合作论坛暨深圳国际港口链战略论坛及铁水联运高峰论坛等国际会议,每年约有600名中外嘉宾参会,外宾占比70%,全面展现深圳港独特优势和潜力的大港风采,进一步提高深圳港的国际知名度。

此外,为顺应国际港口发展趋势,深圳港不断向绿色智慧港口迈进。记者了解到,为贯彻落实国家提出推进生态文明建设、推动绿色低碳循环发展的要求,深圳港持续推进节能减排工作,绿色港口建设已在国内领先。其中,深圳港集装箱码头装卸桥和堆场龙门吊,全部完成“油改电”改造;至2018年7月,已建成覆盖25个大型泊位共计14套岸电设施,累计连接岸电设施船舶141艘次,累计接电8345.5小时,用电量320万度。同时,不断加快推进港口智慧化建设。一方面,深圳鼓励企业加紧构建集信息采集、处理、发布、交换、共享等功能于一体的信息系统,提高港口码头关键设备的自动化水平,推进智能化流程优化与控制、管控一体化等应用。另一方面,深圳积极推进港口监管智能化水平,建成危险货物集装箱堆场堆存作业预警平台、危险货物电子监管平台和休闲旅游船舶信息共享管理平台等行政监管系统,为高效运行、信息共享的智慧港口提供支持。

杨洪表示,泛太平洋海运亚洲大会自2007年起每年在深圳举办,至今历经12年,今年也是中国改革开放40周年,深圳经济特区建立38周年,深圳将以建设绿色智慧全球枢纽港为目标,不断夯实港航基础设施,完善集疏运体系,加快航运服务业集聚,深化与国际港航企业的合作。同时,真诚希望中外港航企业深度参与深圳海运市场的发展,深圳市政府将进一步改善营商环境,进一步提供优质服务和便利条件,支持国内外航运企业在深圳发展。

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