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珠三角绿色低碳发展论坛关注共享经济、低碳交通和绿色城市

2018-09-27 11:20:55来源:深圳商报

记者 袁斯茹

粤港澳大湾区应该是什么颜色?9月26日在五洲宾馆举行的第四届珠三角绿色低碳发展论坛,给出了明确答案:绿色。建设绿色低碳城市群,论坛上给出了三组关键词:共享经济、低碳交通和绿色城市。

本次论坛是第六届深圳国际低碳城论坛系列活动之一。以“共建绿色低碳湾区”为主题,国务院参事、科技部原副部长、国家应对气候变化专家委员会主任刘燕华,中美绿色基金董事长徐林,深圳市政府副秘书长吴优,香港一国两制研究中心研究总监方舟以及国内外著名专家学者、企业家出席了论坛。

作为世界四大湾区中最年轻的一个,粤港澳大湾区比起纽约、东京、旧金山湾区,更具备新时代特征。国务院参事刘燕华在论坛上表示:“‘共享’是新时代特征之一,共享经济发展已成为必然趋势。”

刘燕华强调,粤港澳大湾区作为一个相对经济发达的整体,应该打造共享平台,将资金、人才、技术等资源整合,并各自发挥优势。对深圳来说,创新已走在全国前列,如何把创新的共享转化为带动经济的共享,是需要考虑的问题。

粤港澳大湾区面积5.6万平方公里,人口达到6600万。“在这样一个人口密度高的区域,尤其适合发展紧凑型城市布局。”香港一国两制研究中心研究总监方舟表示,“应该建设集体交通运输体系+步行的交通模式。”

粤港澳大湾区正在建设三层次集体交通运输体系。第一是国家层面的高速铁路网,包括9月23日通车的广深港高铁,目前从香港出发可以直达内地的44个城市。第二是珠三角的城际铁路网。方舟说,高铁时速是200-350公里/小时,而城际铁路网络时速是160-200公里/小时,珠三角地区可以推出新的湾区城际铁路方案,使得未来从珠三角一个城市到另一个城市,所需时间在90分钟之内。第三是大湾区各个城市的地铁网络互相连接。

方舟强调,为真正减少碳排放,鼓励大家尽量不使用私人汽车出行,应该加强地铁和步行交通系统建设,真正建成“低碳一小时交通圈”。“在这方面,香港、新加坡、东京是典型成功案例。香港地铁规划,要保证80%的工作和居住人口都能集中在地铁500米范围内,而新加坡则要求85%的工作、居住人口集中在地铁300米以内。”方舟表示,“用地铁+步行满足人们出行需求,内地不少城市的步行通道连廊有待完善,比如改善天桥,很多觉得爬楼梯比较麻烦,不愿意使用。”

深圳市政府副秘书长吴优表示, 深圳地处珠三角地区,是一座从绿色、低碳、循环发展中获益匪浅的典型城市。在经济总量突破2万亿元的基础上,碳排放强度和能耗均处于全国大中型城市最低水平,PM2.5年均浓度28微克/立方米,全市建设绿道2400公里,建成区绿地覆盖率超过45%,森林覆盖率超过40%,绿色建筑总面积超过7000万平方米,新能源汽车累计推广超过15万辆。

“对包括深圳在内的整个粤港澳大湾区来说,绿色低碳发展是一项长期任务,只有起点,没有终点,我们应永远在路上。”吴优总结道。

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