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深圳首个“司机U站”服务后方陆域获“点赞”

2018-06-29 10:51:13来源:深圳特区报

“有困难,去司机U站!”在盐田区后方陆域盐田货柜车公共临时一号停车场内,有一个由集装箱改造而成的绿色建筑——盐田港运工联会司机志愿服务站(以下简称“司机U站”)。这是全市第一个专门面向广大港运司机的服务阵地、宣传阵地和文化阵地。成立短短半年时间里,司机U站已为后方陆域货柜车司机提供法律咨询近百次,帮助解决力所能及小事近千次,转介调解纠纷20余宗,开展“文明司机行动”10余场,成为后方陆域货柜车司机的温馨港湾。

物流运输业是盐田区的支柱性产业之一,以单台车月产值3.2万元计算,盐田区约1.5万名货柜车司机,每年创造的直接经济价值约为60亿元,为盐田区的经济社会发展作出了巨大的贡献。

“但是由于产业配套缺失,行业挂靠现象普遍、企业组织管理较为松散,加上高风险低收入以及社会关爱不足,司机容易形成较深积怨以至于该群体稳定性不足而矛盾频发,产生消极或不稳定因素,不利于行业健康发展和社会稳定,”盐田区相关负责人告诉记者。据介绍,港口运输行业职工其中80%以上都是货柜车司机,按照组织原则,理应由所在的企业工会为其提供维权和各种帮扶服务,但企业工会较容易受到企业的主导和羁绊,导致作用得不到有效发挥。

为了构建和谐劳动关系示范城区建设,创新社会管理,发挥行业工会服务职工特别是司机群体的主导作用,借助社会志愿服务专业和辅助力量。2017年底,盐田区成立了港运工联会司机志愿服务站,以公益性和服务性为主,打造一个为货柜车司机服务的全方位平台。

记者刚一走进司机U站,凉爽的空调瞬间隔绝了室外的热浪,十分舒适。环顾四周,这里尽管面积不大但功能齐全,设有咨询服务台、休息区等区域,还能提供爱心药箱、便民雨伞、手机充电器、饮水器等方便司机取用。由于工作性质的原因,货柜车司机一整天都在外面跑,连吃饭都是在路边上。“现在有了U站,我工作间歇可以进来喝口水,累了还能找个地方休息下,真不错!”吉林籍司机范炳贞高兴地告诉记者。

据了解,志愿者服务队是港运工联会组织架构中一支重要力量,现已发展志愿者53名,他们在提供行业服务、组织开展活动等方面发挥了重要作用。“东海道盐田四村附近有人强行索要停车费”、“明珠大道能否开个口子方便货柜车掉头”……摊开“司机U站”的来访登记表,记者看到上面清晰地记录着来访人的姓名、单位、联系方式以及事由等。“对于司机们的诉求和困难,我们将统一收集整理后上报给港运工联会。他们反映的每一件事都有详细的处理过程。”志愿者王建东表示。

盐田四村附近一公共停车场,由于工作日没有聘请专人摆放和管理车辆,导致场内即使有空位也无法停车,曾经一度是司机们的“吐槽”对象。不久后,经港运工联会、街道综治办和停车场协调,停车难题才得以解决。司机们纷纷拍手叫好。

港运工联会主席黄祖胜告诉记者,货柜车司机是盐田区现代港口物流产业发展中不可或缺的重要组成部分,在盐田港后方陆域交通综合整治提升工作中,他们既是服务管理的对象,又是改善提升的重要参与者。司机U站的启动,将在司机的后勤保障、信息对接、困难帮扶、宣传教育等方面发挥重要作用,将为后方陆域治理工作架起一条与司机沟通的便利之桥。

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